Πριν πάτε στη θάλασσα, εκτός από τη διασφάλιση ότι το αγαπημένο σας σκάφος έχει εγκαταστήσει όλα τα συστήματα και τον εξοπλισμό σύμφωνα με τις ανάγκες σας, υπάρχει ένα ακόμη πράγμα που πρέπει να διασφαλίσετε ότι λειτουργεί ως συνήθως, και αυτή είναι η διαδικασία αγκύρωσης, η οποία είναι πολύ είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η ασφάλεια εσάς και του σκάφους σας. Όπως λέει και η παροιμία," Άγκυρα ενός μεγάλου πλοίου-να είναι σταθερή" ;, είναι επίσης βάρκα. Η αγκύρωση των σκαφών αναψυχής και των ιστιοφόρων είναι επίσης μια τεχνική δουλειά. Ας ρίξουμε μια ματιά στα βήματα της αγκύρωσης.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζετε πόσο καιρό πρόκειται να αφήσετε την αλυσίδα. Κανονικά, θα πρέπει να είστε εξοπλισμένοι με ένα ηλεκτρονικό όργανο μέτρησης για να μετρήσετε το απαιτούμενο μήκος της άγκυρας. Εάν αυτή η συσκευή δεν είναι διαθέσιμη, τότε η αλυσίδα αγκύρωσης πρέπει να βαφτεί και να σημειωθεί, με ένα σημάδι κάθε δέκα μέτρα. Τώρα υποθέστε ότι οδηγείτε ένα γιοτ ή ιστιοφόρο σε έναν ήσυχο κόλπο, έτοιμο να ρίξει άγκυρα.
1) Θυμηθείτε να μην αγκυροβολήσετε στον άνεμο, γιατί ο άνεμος θα απομακρύνει το σκάφος. Θα πρέπει να επιλέξει τυφώνα καταφύγια leeward.
2) Παρατηρήστε προσεκτικά το περιβάλλον. Τα γύρω πλοία που έχουν ρίξει άγκυρες καθορίζουν εάν μπορείτε να επιλέξετε αυτήν την υπόγεια άγκυρα. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετός χώρος γύρω από το σκάφος σας. Επειδή ο άνεμος μπορεί να μετακινήσει το πλοίο, αν πλησιάσετε πολύ σε άλλα αγκυροβολημένα πλοία, υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης.
3) Η θέση αγκύρωσης εξαρτάται από το βάθος του νερού. Δεν πρέπει να είναι ούτε πολύ βαθύ ούτε πολύ ρηχό. Τα 6 μέτρα είναι ιδανικά. Επειδή είναι πολύ ρηχή, εάν η άγκυρα πρέπει να σηκωθεί σε περίπτωση ανάγκης, ο χρόνος είναι πολύ μικρός για να ανταποκριθεί. Εάν είναι πολύ βαθύ, είναι πιο δύσκολο να προετοιμάσετε μια αρκετά μεγάλη αλυσίδα αγκύρωσης. Επομένως τα 20 μέτρα είναι το ανώτερο όριο.
4) Βεβαιωθείτε ότι έχετε κατανοήσει τον βυθό αυτού του τόπου πριν αγκυροβολήσετε. Μπορείτε να λάβετε αυτές τις πληροφορίες από το γράφημα. Αν είναι άμμος, δεν υπάρχει πρόβλημα! Εάν είναι βράχος ή κοράλλι, τότε ένα λεπτό σύρμα θα πρέπει να εγκατασταθεί στην κεφαλή αγκύρωσης για να διευκολύνει την αγκύρωση, έτσι ώστε να αποφευχθεί η κόλληση της κεφαλής αγκύρωσης στο βράχο.
5) Σταματήστε το πλοίο στο σημείο όπου πρόκειται να αγκυροβολήσετε, χρησιμοποιήστε πρώτα ένα παρμπρίζ για να σηκώσετε την άγκυρα σφιχτά για να αποφύγετε να ταλαντευτεί και να βλάψει το κύτος.
6) Στη συνέχεια, βάλτε γρήγορα την άγκυρα (σημειώστε ότι δεν υπάρχουν παιδιά κατά τη διάρκεια της επέμβασης). Όταν φτάσει στο κάτω μέρος, μπορείτε να αισθανθείτε την ταχύτητα να επιβραδύνεται. Αυτή τη στιγμή, κλειδώστε την άγκυρα και ελέγξτε το μήκος της αλυσίδας αγκύρωσης για να βεβαιωθείτε ότι είναι σύμφωνο με το βάθος του νερού.
7) Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το τηλεχειριστήριο για να χαμηλώσετε αργά την αλυσίδα αγκύρωσης σε τουλάχιστον τρεις φορές το βάθος του νερού (εάν η κατάσταση είναι περίπλοκη, αυξήστε τον συντελεστή σε 5 έως 7 φορές). Η ταχύτητα πρέπει να είναι αργή, συνεπής με την ταχύτητα του σκάφους που κινείται στο αεράκι. Ο σκοπός είναι να αποφευχθούν σωροί αλυσίδων αγκύρωσης στις άγκυρες, αλλά να κατανέμονται ομοιόμορφα εντός του εύρους μετατόπισης του πλοίου.
8) Κατά τον προσδιορισμό του ιδανικού μήκους, για παράδειγμα, μια αλυσίδα αγκύρωσης 20 μέτρων σε βάθος 6 μέτρων (μετρημένη με ηλεκτρονικά αρχεία ή το σημάδι στην αλυσίδα), ένα κινητό νάιλον σχοινί (μπορεί να είναι το είδος που χρησιμοποιείται για τη πρόσδεση) Υλικό καλωδίου). Θα πρέπει να έχει διάμετρο 22 mm και μήκος 6 μέτρα. Θα πρέπει να υπάρχει ένα άγκιστρο στο ένα άκρο που μπορεί να γαντζωθεί στην αλυσίδα αγκύρωσης και το άλλο άκρο στο κέρατο του τόξου. Αυτή η λειτουργία είναι ισοδύναμη με ένα αμορτισέρ, το οποίο μπορεί να μειώσει το εφελκυστικό φορτίο της αλυσίδας αγκύρωσης στο παρμπρίζ. Φυσικά, εάν το σκάφος σας είναι εξοπλισμένο με διαμόρφωση κλειδώματος αλυσίδας αγκύρωσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον εξοπλισμό απευθείας.
9) Ο κινητήρας λειτουργεί αργά, έτσι ώστε το πλοίο να τραβιέται αργά προς τα πίσω για να ισιώσει την αλυσίδα αγκύρωσης, έτσι ώστε η άγκυρα να βυθιστεί στην άμμο, η συσκευή μείωσης φορτίου να λειτουργήσει και το παρμπρίζ να μην αντέχει άλλο το βάρος.
10) Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ρελαντί μέχρι να σταματήσει το πλοίο, αυξήστε τις στροφές για να ρίξετε την άγκυρα βαθύτερα. Μετά από αυτό, πάρτε τα δύο σταθερά σημεία στην ακτή υπό γωνία 90 μοιρών προς το πλοίο και κρίνετε οπτικά αν το πλοίο μένει ακίνητο; Εάν ένα από αυτά τα δύο σημεία εξακολουθεί να κινείται, σημαίνει ότι το πλοίο εξακολουθεί να ρυμουλκείται, πράγμα που σημαίνει ότι η άγκυρα δεν είναι σταθερή. Στη συνέχεια, επιλέξτε ένα άλλο μέρος για να αγκυροβολήσετε ή μείνετε στο σκάφος ανά πάσα στιγμή για να είστε σε εγρήγορση για να διασφαλίσετε ότι μπορείτε να αντιδράσετε γρήγορα όταν αυξάνεται η ταχύτητα του ανέμου.
11) Εάν το σκάφος δεν κινείται, σβήστε τον κινητήρα. Συγχαρητήρια, πέσατε με επιτυχία την άγκυρα!